长江——淮河！引江济淮工程航道江淮沟通段正式启动试运行

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8月16日上午，随着一声声汽笛长鸣，船只排队缓缓通过派河口船闸，引江济淮工程航道江淮沟通段正式启动试运行。淮河中游与长江中下游之间水运不畅的历史从此彻底改写，千吨货轮可直接通江达海，缩短航运里程200公里至600公里，大大提高了航运效率，降低了运输成本。

安徽省引江济淮集团公司党务副书记、 总经理陈曦介绍，引江济淮工程是国家水网、国家高等级航道网的重要组成部分。项目在我省境内沟通了长江、淮河两大水系，构建了一条平行于京杭大运河的第二条南北水运大动脉，形成了长三角地区“井”字形干线航道主骨架，有力推动长三角交通运输一体化发展。

同时，可进一步扩大安徽通江达海区位优势和国家战略叠加优势，助力形成“向海而兴、借船出海”开放发展新格局。

工程建成，为我省新增354.9公里的高等级航道。改变了淮河中上游地区与长江中上游地区之间的水运绕道京杭大运河的现状，缩短200~600公里运输航程，水路运输更通畅、更便捷，更经济、更环保。经测算，未来每年可节约大宗货物运费约60多亿元，每年可减少碳排放近180万吨。

当天启动试运行后，已经有不少经派河到派河港的集装箱船只申请过闸。

此前，省交通运输综合执法监督局发布《关于引江济淮工程航道江淮沟通段试运行的航行通告》，明确此次试运行范围为江淮沟通段（自淮河入口至合裕线巢湖湖区段26号标）航道，航道等级为Ⅱ级，淮河侧为上游，巢湖侧为下游。试运行前期为2023年8月16日至2024年3月31日，船舶可在7：00至18:00通航。2024年4月1日至2024年8月31日为试运行后期，船舶可24小时通航。

合肥通客户端-合报全媒体记者 余佼佼 高博

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