建设雅马哈股权转让，看来和春风合作并不是空穴来风！-环球新消息

(资料图片仅供参考)

在之前我们就已经报道过雅马哈将在国内与春风展开合作。作为有着军工背景的建设集团在当年也算是脍炙人口，建设与雅马哈合作期间虽然也有着不错的销量和市场表现，据统计在这二十年里共计生产了500万台。但是如果要与新大洲本田相比，在2001年合作到2014年间就已经共计生产了1000万台，这背后的差距也显而易见。这背后是什么原因我们不去细究，汇结成一句话那就是：不进步终将被淘汰。

国产大排量发动机制造以及大排量车型的涌现也很好地证明了国产制造水平的提升，按照如今的国产车厂建设似乎早就与大排量市场脱节了。不论是川崎、本田还是雅马哈都看到了中国市场的潜力，川崎凭借进口车的价格优势也混得风生水起，而本田最先发动大排量车型的国产化，市场表现如何想必大家有目共睹。

后知后觉的雅马哈这些年在国内市场的动作足以看出对于中国市场的坚定，中大排量车型的引进也使得国内车友能够买到更多喜欢的车型。但雅马哈在售价上一直没有太大的优势，而本次建设雅马哈股权转让也更让雅马哈与春风的合作更近一步。

春风近年来的运营以及企业文化的打造在我看来是目前国产车厂里最成功的，与KTM合作建厂更是让其锦上添花。作为国产一线大厂的春风在制造上一定不成问题，至于车友担心的品控相信也不需要太多担心，毕竟雅马哈的制造标准摆在那。

小编觉得雅马哈若是真的可以和春风签约合作，那对于其他进口品牌的影响是非常大的。而且对于整个国内市场也会带来非常大的促进作用，所以还是非常值得期待的。

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